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我国将构建约6万公里精品自驾旅游公路_我的网站

一 |     沧州有一家订单式工厂，为不同路况精准研发不同配方的沥青。

二 |     　　讯 近日，交通运输部印发《精品自驾旅游公路实施方案》（以下简称《实施方案》）。8月20日，在黄骅市港城产业园区的伦特化工集团有限公司沥青材料研究院内，研究院主任崔世媛正带领科研人员，对一款黑色沥青样本进行配方优化实验。“这款沥青是我们历时3年时间，经过上百次配比试验研发出来的。　　《实施方案》明确，到2030年，部统筹推进的跨区域、长距离精品自驾旅游公路路线基本形成，优良路率高于平均水平，配套设施逐步完善，重点路段成为自驾出行知名目的地，初步实现网络化、体系化、品牌化发展。”崔世媛说，通过精准配比，能让沥青分子内部构建起稳固的三维化学交联网络，相当于给沥青分子“搭起骨架”，从根本上解决性能不稳定的问题。

三 | 到2035年，“1+N”精品自驾旅游公路体系全面形成，设施服务持续提升，智慧安全保障有力，消费场景丰富多元，服务扩内需、促消费、惠民生的支撑作用更加显著。

四 | 　　《实施方案》提出，部统筹推进的精品自驾旅游公路以普通国道为主体，按照“总体骨架保持稳定、重要区域拓展支线、局部路段多元路径”的原则，通过有效串联国家文化公园、核心旅游资源、特色景观与人文风情等重要资源，形成总里程约6万公里的“三环、四横、五纵”精品自驾旅游公路主骨架。相比传统材料，其高温抗车辙力提升50%、低温抗裂性提高20%、路面使用寿命延长30%。去年9月，这款自主研发的沥青一走出实验室，就被大规模应用在沧州市沧乐分线道路施工中。沧乐分线上通行的大型运输车占比超六成，长期的重载碾压让路面病害频发。“使用这款沥青，不仅能解决重载路段夏天软塌顽疾，还能减少冬季路面裂缝。　　《实施方案》明确，重点推进5方面任务、15项具体工作。在完善基础设施方面，以普通国道为骨架构建主次衔接的旅游公路网络，分类推进重点路段提质改造，逐步完善观景、安全等设施。

五 | ”崔世媛介绍。

六 | 在健全服务体系方面，完善交通枢纽租车及跨省运车网络，合理优化充电设施网络，拓展快修维护、户外装备租赁等延伸服务。在强化安全智慧方面，构建跨部门应急联动与数智化救援体系，推动交通、文旅等部门数据共享，系统分析自驾出行特征及需求。“作为传统沥青生产企业，要想实现持续发展，必须依靠创新突围。在创新产品业态方面，丰富公路文化体验，推动“公路+”与露营、研学、赛事等业态融合，开发联票套票、停车接驳等特色产品。”该公司副总经理王新亮说，伦特化工集团每年将销售收入10%以上资金投入研发，紧跟国内公路建设及养护技术发展趋势，研究沥青新工艺、新材料。

七 | 在加强精细管理方面，健全政府主导、多方协同管理机制，探索灵活运营模式，加强路域环境治理与生态保护，打造精品自驾旅游公路品牌。

八 | 为推动科技创新和产业创新深度融合，他们联合交通运输部公路科学研究院、上海交通大学、同济大学等多家院校，成立沥青材料研究院，在沥青材料改性技术、高效生产工艺、智能化公路养护设备等方面发力，打通产学研用创新链条。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。目前，研究院已获得50余项国家专利。走进该公司展厅，如同进入一个“沥青超市”。多种沥青样本盛在玻璃瓶中，有的乌黑厚重，有的色彩亮丽；有的放在冰柜里，可耐受零下四十摄氏度低温；有的浸泡在水箱里，适配排水路面施工需求……该公司60多种沥青产品中，有不少是自主研发的高粘改性沥青、赛道专用沥青、温拌沥青等特种沥青。    。“针对高温重载、高寒冻土、专业赛事等不同路面需求，我们可以实现‘一路一配方’的定制化生产。”王新亮介绍。在生产车间，生产线有序运转，改性剂上料机器人在一旁供料。“上料机器人可将投料计量误差控制在0.3%以内。”王新亮说，以前，人工拆袋、搬运、投料，需要3至4名工人连续作业，现在，车间内仅需一名工作人员巡回值守。

九 | 满产状态下，全年产能达90万吨。“我们将锚定基础设施领域一站式综合解决方案提供商的目标，不断研发具有自主知识产权的特种沥青产品，积极探索低碳、环保发展模式。”王新亮表示。（乔宾娟）。

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Published on:03:22:49