二 |                    1、政策出现重要"微调"线索，市场节奏会提前吗？                    一起来看一下这个周末发生了哪些重要消息，又给年底的市场提供了哪些线索。

三 | 这些国家有个共同的特点，就是没有海岸线。                   先看政策。

四 | 其中，吉尔吉斯斯坦是距离大海最远的一个。其实12月初我们就给大家分析过，国内两场重要会议奠定了总体基调：12月属于短期动荡行情，会议结束后市场需要向下消化预期差，普遍能感受到压力，尤其是一些热门板块。上周科技赛道整体回调，排在全市场倒数前列；相反，政策顺风受益的板块里，消费表现最热——除商业航天“红得发紫”外，赛道涨幅前五名中有四个都与消费相关，这就是政策的威力：在政策引导下，市场出现短期轮动。

五 |                    接下来的问题是：节奏会怎样？如果12月属于动荡行情，那么越接近1月，越可能出现转机，尤其是1月中下旬。我们从政策上可以找到几条线索：                    第一，上周四，中央财经委发布对中央经济工作会议的“十问十答”解读稿，其中提到：“我们最近也关注到这几个月消费和投资增速有所放缓，需要持续加力扩内需。”这句话意味着大方向确定后，局部节奏、力度可能根据市场情况微调。

六 |                    第二，本周召开的国常会新闻通稿里出现“靠前发力抓落实，以扎实有效的工作巩固拓展经济稳中向好势头”的表述，最值得关注的正是“靠前发力抓落实”。如果向南，要经过塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦这三个国家，才能抵达印度洋。                   本文为妙投付费内容，上述仅为摘要，购买本专栏即可解锁完整内容。如果向北，要穿过哈萨克斯坦和俄罗斯两个国家，才能抵达北冰洋。向西抵达黑海、地中海或者大西洋，那是根本不敢做的梦。新用户可免费领本专栏7天阅读体验机会，在妙投APP-我的-权益兑换 输入“妙投888”即可领取。

七 | 但是，如果向东，只要穿过一个国家，就能抵达太平洋。

八 | 这个国家就是我们中国。

九 | 但是俄罗斯一直反对这个铁路工程。苏联解体后，俄罗斯牵头建立了独联体，试图继续维持对前苏联加盟共和国的经济和政治影响。波罗的海三国先后疏远独联体之后，俄罗斯的危机感就更加深刻了。中亚地区经济不发达、俄罗斯族人口比例小，在苏联时代就被称为“柔软的下腹部”。铁路工程往往能改变一个地区的战略格局，因此俄罗斯对中亚铁路网是相当敏感的。中国没有兴趣触动俄罗斯敏感的神经，更不会利用危机，对俄搞落井下石。所以，这项铁路工程就搁置了下来。乌克兰战争爆发后，俄罗斯的外部处境发生了很大变化。俄需要每一个邻国的支持，来维持自己的对外贸易。根据美国媒体的报道，俄罗斯用在精确制导弹药上的很多电子元器件，是从中亚国家转口的。在这样的情况下，俄罗斯就无法再为了自己那点小心思，不让中亚国家开通财路。

十 | 因此，工程还没启动，就有西方研究者给它戴上了“债务陷阱”、“潜在腐败”、“加重吉尔吉斯对华逆差”的帽子。

十一 | 80亿美元虽然是个很大的数字，但中国还是有这个投资能力的。三国铁路网建成后，连入欧亚大陆桥，对中国对外贸易的促进，将远远超过80亿美元。要知道，在中老铁路建设和开通初期，西方媒体同样唱出了这样的调门。如今，他们的毒舌言论都已经不攻自破了。如果中吉乌铁路按期动工、按计划开通，将为中亚地区带来新的繁荣契机，同时还可以消除恐怖主义滋生的土壤，减少美国颠覆势力渗透的机会，对中国是有巨大战略好处的。